北京市综合交通体系规划深入思考“建设一个什么样的首都，怎样建设首都”这一核心问题，近期着力缓解交通拥堵，远期构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系，谋划首都未来可持续发展的新蓝图。

规划实现了从传统设施规划向城市移动性规划的转型，重点研究确定了交通出行规模、方向、方式和效率的系统性要素，并着眼于整个城市群空间布局和结构，统筹规划和建设了交通网络系统，建立了新的交通治理体制机制。

——实现“三个统筹”和“三个协调”:实现与国家政策要求对接落实的统筹、与城市总体规划协同互动的统筹、与交通行业发展条块管理的统筹。实现交通服务保障能力与城市战略定位相适应、交通发展方式与人口资源环境相协调、交通体系格局与城市布局相一致。

——注重“两个坚持、四个加强”:坚持交通引导城市发展战略，坚持公交优先发展战略。加强交通方式之间协调，调整综合交通体系格局；加强交通需求调控力度，优化交通出行结构；加强交通基础设施供给，提高交通服务保障能力；加强静态交通秩序管理和智慧交通创新，提升城市出行品质。

项目主要内容包括：发展基础与形势要求，规划目标与发展战略，交通体系与城市协调发展，交通体系与分区功能组织，交通网络和设施优化布局，交通治理与品质提升，规划实施与政策保障，近期建设行动。

项目主要创新内容和技术特色：

1.实现国家政策、城市总规、行业规划的统筹。

2.实现了综合交通服务保障能力与城市战略定位相适应。

3.实现了交通发展方式与人口资源环境相适应。

4.建立分圈层、分廊道交通发展模式。

5.首次构建主副结合的综合交通体系网络格局。

6.发挥北京的一核作用支持京津冀交通一体化。

7.提升客运枢纽和交通节点效率和服务水平。

8.注重规划编制和规划实施统筹衔接。

9.推进智慧交通建设，推行互联网+便捷交通。

10.实现了传统集计数据与多元大数据的融合，提升了交通需求预测的科学性。

规划建立了“政府+专家+技术+公众”四个协作平台，纳入、指导、对接、支持了相关规划，推动了城市交通基础设施建设和缓解交通拥堵工作，促进了相关政策出台和立法调研，推进了综合交通体系领域学术进步。

本项目获2017年度全国优秀城乡规划设计奖一等奖。

      2035北京市出行OD分布图

      市域交通模式构建图

      多元大数据成果应用框架