引言:

法国是欧洲铁路建设的核心区。上世纪80年代起，全面推进高速铁路（TGV）建设，并借此拉动经济复苏与城市振兴，规划建设了诸多以高铁车站为核心的枢纽地区，总结完善了一套行之有效的“法式”规划方法与实操机制，为当前国内诸多车站地区的发展提供借鉴。

法国高铁站一般通过两种形式实现：一是扩建老站，往往位于历史城市核心位置，在不改变城市风貌的基础上，通过地下空间开发等手段扩大车站承载能力，提高铁路和城市交通运能，如巴黎东站、巴黎圣拉扎尔站等。二是建设新站，其选址基本都与历史城区保持一定距离，减弱对老城的直接冲击。但多数仍位于城市集中建设地区，往往能够带来大量人流，成为新的发展触媒，逐步演化形成充满特色与活力的门户地区。相较于简单以高强度开发实现土地价值最大化的思路，法国在门户地区的规划建设过程中，更多关注活力的培育和品质的提升，使之成为城市网络中的有机组成部分，充分体现了欧洲在该类地区规划中的独到理念，里昂帕第枢纽区正是个中典范。

作者：徐碧颖

作者单位：北京市城市规划设计研究院

全文原载于cityif微信公众号
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